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如何解決流量計背壓不足的問(wèn)題及被壓控制方法
以現有管道為例,質(zhì)量流量計通常設置于輸油首站、分輸計量站和末站,根據測量范圍的不同,通常設置兩臺或者多臺流量計,主要用于交接計量中的流量檢測。質(zhì)量流量計來(lái)自上游的油品經(jīng)過(guò)調壓,先經(jīng)消氣過(guò)濾后計量,流量計后設置調節閥,調節閥有節流和背壓控制的功能,輸至油庫的油罐區。
當分輸計量站或末站依托庫區建設時(shí),分輸站距離油罐區較近,分輸管線(xiàn)較短,沿程摩阻較小。如果分輸流量達不到較大值,并且沒(méi)有設置調節閥或者調節閥開(kāi)度設置不合理,流量計的背壓就有可能出現偏低的現象( 不考慮油庫與計量站的高程差的理想工況) 。為了保證足夠的流量計背壓,就需要對流量計的安裝進(jìn)行合理設計,實(shí)現對背壓的有效控制。
通過(guò)合理的選型,可以有效避免流量計背壓不足的問(wèn)題。首先,根據所測量的介質(zhì)特性選擇流量計的結構和材料??评飱W利質(zhì)量流量計的測量管有多種,根據其結構不同,可以分為連續型、雙管型和單管型。對于測量易汽化的液體或含有氣泡的液體,應該選擇不易聚積氣體或氣泡的管型。其次,對于成品油等易于揮發(fā)的介質(zhì),流量計選型的時(shí)候需要核算不發(fā)生氣蝕現象所需的較低背壓。如果實(shí)際工作壓力高于不產(chǎn)生氣蝕現象的較低工作壓力,則不會(huì )發(fā)生氣蝕現象; 如果低于較低工作壓力,則可能產(chǎn)生氣蝕現象,為此可以采取如下措施:
a.加大測量管徑,降低較高流速,重新選表;
b.提高管道內的工作壓力;
c.選用過(guò)流壓降小的流量計。
采用適當縮小分輸支線(xiàn)管徑和在合理范圍內盡量增加分輸管線(xiàn)長(cháng)度,增加沿程摩阻。質(zhì)量流量計后增設合適的孔板,以保證足夠的回壓。這種設置在國外項目上已經(jīng)有應用,在國內項目上應用較少。
在流量計后設置調節閥是控制背壓較常見(jiàn)的方法。流量計后設置的調節閥可以通過(guò)閥體節流保證流量計內為滿(mǎn)流,并且能保證流量計后的背壓滿(mǎn)足要求。對于分輸站和末站開(kāi)展現場(chǎng)流量試驗,可以直接確定調節閥的開(kāi)度,以保證在不同的工作流速下,不出現汽化現象。
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